百万级硬汉也玩运动？雷克萨斯LX F SPORT正式登场

百万级的雷克萨斯LX，如今也玩起了运动范儿。最近在日本市场，LX600 F SPORT和LX700h F SPORT两款新车正式亮相，前者折合人民币约72.1万元，后者约76.4万元。这是F SPORT版本头一回登陆日本本土，虽然海外市场早就有了，但对日本消费者来说，还是头一遭。 有人可能要问了：一台主打豪华越野的大块头，搞运动版图什么？答案其实很简单——有人就爱这一口。 先说说动力。LX600用的是3.5T V6双涡轮增压发动机，能爆发出约415马力和650牛·米的扭矩；LX700h则是在这台发动机上加了一套混动系统，综合输出达到约463马力、790牛·米。两款车都配10速自动变速箱和四驱，底盘是非承载式车身，基于GA-F架构打造，硬派底子一点没丢。 F SPORT版本在硬件上还真下了功夫。转向系统和自适应悬架都经过专门调校，还加装了限滑差速器、前后性能阻尼杆和后稳定杆。俗话说得好，好马还得配好鞍，光有马力没有操控，那不就是花架子吗？ 外观上，黑色网状格栅加上22英寸锻造轮圈、红色刹车卡钳，气势拉满。新增的Neutrino Gray车漆也挺有辨识度。车内更有意思，红色真皮运动座椅配上打孔方向盘和铝合金踏板，运动氛围直接拉满。最特别的是那块日本刀刀刃纹理的“刃取”铝饰板，这个细节，懂的人一眼就能认出来。 除了F SPORT，这次整个LX车系的转向和悬架都重新打磨了一遍。目前日本市场的LX有8个主要版本，价格从1560万日元到2210万日元不等。各版本的分工也很明确：标准版求均衡，OVERTRAIL+专攻越野，EXECUTIVE伺候后排老板，F SPORT则伺候驾驶者的手感和激情。 不过话说回来，LX在国内的日子并不算风光。今年1到8月，它的累计销量只有2060辆左右。看看隔壁：路虎揽胜卖了8595辆，奔驰GLS约3800辆，就连宝马X7也有2263辆。数据摆在眼前，差距一目了然。 但销量低就代表车不行吗？未必。买LX的人，图的是可靠性、越野本事和那份低调的独特。正所谓酒香不怕巷子深，这台车从来就不是走量的命，它卖的是一种态度。 这次改款，算是给喜爱驾驶的LX粉丝交上了一份答卷。至于能不能打开新局面，市场会给出答案。 特别